本文介紹了電子時(shí)間引信的工作原理及測試系統要求，并說(shuō)明了凌華科技PCI-9846高速數字化儀在電子時(shí)間引信通用測試系統中的應用。
為了能開(kāi)發(fā)出更為安靜的客機，我們必須定位所有的噪聲源，以加強我們對噪音生成原理的認識。在開(kāi)發(fā)一架飛機時(shí)，我們可以通過(guò)數值分析和模型測試預測噪音等級。然而，實(shí)際飛機噪音的屬性和特性只能在實(shí)際飛行測試中才能獲得。利用聲音波束成形技術(shù)來(lái)定位噪音源定位是一種有效可行的方法。
在可控的實(shí)驗室環(huán)境中重現戰爭傷害需要一個(gè)復雜的工程解決方案。使用NI最新的技術(shù)方法，我們可以獲得前所未有的，對于整個(gè)事件內部原理更加精細的認識，而這一切只需要不到5毫秒的時(shí)間。
NI硬件和LabVIEW軟件的結合使得我們團隊即便在面對客戶(hù)復雜要求的情況下，也能夠在短期內開(kāi)發(fā)應用程序?？傮w上，我們用了五個(gè)月的時(shí)間對軟件應用程序進(jìn)行人工設計，開(kāi)發(fā)和測試。尤其是在起步階段，我們還利用圖形化編程對程序進(jìn)行測試，輕松完成調試。
我們使用LabVIEW可以快速地開(kāi)發(fā)新的測試軟件，而且可以對CAN總線(xiàn)數據進(jìn)行無(wú)限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置，而且有著(zhù)高度的操作可靠性。
為什么需要采集數據？為了驗證產(chǎn)品的安全性？是否需要依據長(cháng)期的變化趨勢來(lái)做出有據可依的決定？也許，您正面臨著(zhù)挑戰，正在進(jìn)行測試并通過(guò)數據來(lái)尋找解決方案或決定下一步行動(dòng)。這些測試生成的數據是非常有價(jià)值的。很多情況下，您只能進(jìn)行一次測試 - 隨著(zhù)測試復雜度和頻率的增加，測試的成本也隨之增加。
G Systems 使用NI軟硬件組件開(kāi)發(fā)各個(gè)系統，幫助我們縮短開(kāi)發(fā)周期，保持高級功能。
卓達宇航選擇了National Instruments Alliance Partner的一員：Process Automation，為下一代飛機攔阻系統開(kāi)發(fā)控制系統。Process Automation在控制系統上使用了NI LabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統上使用了NI VeriStand和 實(shí)時(shí)PXI硬件，成功開(kāi)發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統實(shí)現顯著(zhù)地節約了成本。
在硬件評估過(guò)程中，我們決定使用NI產(chǎn)品，因為相比那些低成本的聲級儀表，NI的產(chǎn)品測量質(zhì)量好、堅固耐用，且十分可靠。
